卡车航班是指航空公司在货物始发地与中转航站、或中转航站与目的地之间的固定开辟的地面运输路线。与地面运输承运人签署卡车协议，进行货物陆空联运的运输形式，作为航空运输的延伸服务来运作。一般我司所使用的为海关监管卡车，即经过海关批准可以承运海关监管货物的车辆。

（一）新开航线新开航线前期，市场销售业务单位提前调研了解市场需求，如有转运至其他目的地需求，经联运业务人员评估和比价后确认合作卡车公司，为我司提供联程服务，以达到利益最大化。

（二）已有航线的补充服务 多家卡车公司，多向选择。如已签卡车公司提供的服务不能完全满足我司的转运需求，或该卡车公司的报价与我司货物特点不符，可根据具体需求对接其他卡车公司，择优选择，降低成本，最终达到提升服务、利益最大化的目标。

卡车公司考察指标： 1）卡车公司规模和在当地的排名水平 2）服务质量（库房、服务产品类型、时效、订舱、查询、操作等） 3）该卡车公司与其他航司合作情况 4）卡车数量（自有或租赁） 5）与当地 GHA 的合作情况 6）主要可用中转点的卡车班期及价格 7）该卡车公司的履约能力

卡车公司需明确信息： 1）是否有转库需求 2）是否需要 GHA 协助转关 3）能否提供 offline 地面操作服务和 DDS 送仓服务 4）主要负责人联系方式 5）SITA 地址 6）SOP 7）与我司地面操作保障单位交接流程

（一）联运业务推广联运人员将合作卡车的相关要求及运价等信息告知相应航线负责人和销售人员，完成卡车运价、产品制定，并进行市场销售推广。航线人员需按要求与当地卡车公司对接并订舱。

（二）实际操作过程中的卡车转运问题： 1. 货代运单重量与卡车公司称重不符。（以 kg 为单位） 2. 地面操作分拣与卡车衔接问题

（一）更新运价以及运点相应航线负责人和外站人员根据市场价格的变更及后程网络点拓展的需求，及时向联运业务人员提交相关说明，以便与卡车公司协商价格，进行运价的重新调整和联运网络的拓展。

（二）单票备案申请外站人员（包括销售人员）如有临时货物转运需求的后程不在所签署协议的转运网络中，可采取相应的应急措施，保障货物的正常运转。但需提前进行内部请示并备案后，方可安排进一步的订卡事宜。