今年的《政府工作报告》对2025年经济增长提出的目标依然是5%左右。从增长的动力和内容看，同样的5%，但含金量却是不一样的，主要体现在：一是大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求，即提高增长动力的内在能量和质量；二是促进消费和投资更好结合，加快补上内需特别是消费短板，即增长的内容更实在，使经济增长与老百姓的生活更为紧密。

物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。因此，物流作为经济发展的“晴雨表”和“共振器”，理应在2025的经济增长中做出更大的贡献。

连接生产和消费，物流重在服务消费，着力点在增强产业核心竞争力。电商网购与快递的结合和规模扩张，外卖服务消费的日常化，均展现了物流服务消费的巨大潜力，但要全方位扩大国内需求，物流不应单纯以提供服务的一方被动地等待需求增长，而是要与需求共振，即让物流服务更具品质，让消费更为放心，有效保护消费激情。为此，物流需要在以下方面加快迭代升级。

一是建立更为精准和及时的服务质量评价标准，使评价更科学、更透明、更明了，让消费者更为信赖，打消消费的疑虑，让潜在的消费转化为现实的消费。目前的物流服务评价虽然能较好反映消费者的参与，但更多局限在物流本身，向产品端延伸不够，“无理由退货”中的“理由”无法与生产品质结合，加之政府的参与显得不足，缺乏对高质量服务的鼓励和对劣质服务的及时惩处。因此，各方应积极应用大数据和人工智能技术，把优质的服务展现出来，让消费服务的品质更透明，鼓励优胜劣汰。

二是提高评价数据与生产端的对接与共享，加快品控的数字化步伐，让衔接消费的物流成为品质验证的重要环节，更好服务增强产品制造产业核心竞争力，让生产企业将主要精力放到生产高品质的产品上，让进入物流环节的产品品质得到大幅度提升，呵护消费需求，为扩大需求保驾护航。

连接内贸和外贸，物流重在提升内贸，着力点在提高经济运行效率。自我国国内需求对经济增长的贡献超过外向需求以来，如何做好内贸这篇大文章，一直处于探索中。党的二十届三中全会提出加快培育完善的内需体系，其中完善流通体制成为重要任务。为建立全国统一大市场，物流需要在构建发达高效的物流网络方面提供强大支撑。

一是加快推进国家物流枢纽建设，有序推进国家物流枢纽经济区的建设，完善“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，提升国家骨干网络承载功能，为内贸运行打造高效率、低成本的现代物流网络系统，为培育现代流通运行生态和构建现代化的流通体系提供强大支撑。

二是加快建设国际物流枢纽中心，按照党中央、国务院“支持有条件的地区建设国际物流枢纽中心”的部署，从充分利用两个市场、两种资源出发，推动内贸运行层级组织的合理化，梳理存量流通设施，提高流通资源配置和利用水平，发挥国际物流枢纽中心的组织平台作用，在国家物流枢纽网络的支撑下，建设不同品类产品的全国、区域、城市等层级的流通分拨配送中心，提升服务功能、辐射能力和运作效能，提高国内国际贸易衔接运行能力和运行效率，充分释放我国世界级消费规模的价值红利，从生产、消费两端提升我国经济增长的增值潜能，提高经济增长的含金量。（作者系中国宏观经济研究院高级顾问专家、研究员 汪鸣）